Colonne de direction électrique

Évolution moderne de la direction assistée, la colonne de direction électrique (CDAE) se généralise grâce aux progrès techniques des moteurs électriques en termes de rendement et d’encombrement.

Principe : un moteur électrique est monté sur le côté de la colonne de direction dans l’habitacle, et assure l’assistance de la rotation du volant en fonction de la force exercée par le conducteur par l’intermédiaire d’une vis sans fin débrayable.

La colonne transmet ensuite cette force à une crémaillère mécanique classique. Le moteur est piloté par un calculateur plus ou moins complexe, ce qui rend sa réparation délicate.

Avantages : économie de carburant, possibilité de multiples lois d’assistance
Inconvénients : coût, accessibilité, fiabilité,
Entretien : Aucun
Usure : entre 100 000 et 150 000 kms selon modèle (50 000 sur les Fiat)
Pannes : Electronique, calculateur, moteur électrique
Véhicules équipés : Punto, Modus, Mégane II, Twingo,