Direction à crémaillère mécanique

C’est le système qui a remplacé les boîtiers de direction quand le train avant des voitures de grande série est devenu plus léger par l’emploi d’alliages pour le moteur et la boîte. On a pu ainsi réduire l’effort au volant.

Le mouvement de rotation du volant est transmis à un pignon qui entraîne une crémaillère dans un déplacement latéral, perpendiculairement à l’axe du véhicule.

Avantages : poids, coût, sans maintenance, fonctionnement sans jeu
Inconvénients : fragilité des biellettes, réactions de la route dans le volant
Entretien : aucun
Usure : 150 000 Kms
Pannes : usure très rapide si soufflets endommagés, bague de guidage coté droit qui prend du jeu, usure du point milieu du barreau de crémaillère