Pompe d’assistance mécanique

La pompe d’assistance a pour fonction de fournir l’énergie hydraulique dont la direction assistée a besoin pour amplifier l’effort que le conducteur fourni. Sa rotation est commandée par le moteur du véhicule via une courroie et elle envoi en permanence de l’huile vers la direction, qui est recyclée au travers d’un réservoir tampon.

Elle dispose d’une valve de décharge qui se déclenche en cas de surpression dans le circuit (en butée de braquage notamment, identifiable par un sifflement)
Ce type de pompe est très sensible à la l’état de l’huile, et à la tension de la courroie. Une tension excessive réduit considérablement sa durée de vie.

Avantages : faible coût, et fiabilité
Inconvénients : consommation d’énergie, intégration à l’environnement moteur
Entretien : Vidange/rinçage du circuit d’assistance
Usure : entre 80 000 et 150 000 kms selon modèle
Pannes : fuite, casse du roulement ou du palier d’arbre